2025年10月24日，由中國自動化學會車輛控制與智能化專業委員會主辦，吉林大學青島汽車研究院承辦，IEEE Systems, Man and Cybernetics Society（IEEE SMCS）、青島大學、國際自動控制聯合會——車輛控制技術委員會、《中國公路學報》編輯部、汽車底盤集成與仿生全國重點實驗室等單位協辦的“2025中國車輛控制與智能化會議（CVCI2025）暨第九屆中國自動化學會車輛控制與智能化專委會學術年會”在青島順利召開。
盛會啟幕
10月25日上午，大會在青島天瑞星空酒店隆重開幕。青島大學自動化學院院長于金鵬主持開幕式，青島大學校長魏志強致歡迎辭，歡迎各位國內外專家學者和行業代表的到來，希望通過此次盛會，能夠進一步加強青島大學與國內外高校、研究機構及相關企業的合作，共同推動車輛控制與智能化領域的進步，并預祝大會圓滿成功。中國自動化學會副理事長、中國自動化學會車輛控制與智能化專業委員會主任、同濟大學陳虹教授致開幕辭，對大會的舉辦表示祝賀，并對各承辦單位和參會專家表示誠摯感謝。她指出，CVCI大會已成為推動我國智能汽車與控制技術跨界融合的重要學術平臺，期待本屆大會能為行業創新與產業發展注入新的動力。
魏志強致辭
陳虹致辭
于金鵬主持
前沿洞察 技術革新
英國皇家工程院院士、劍橋大學David Cebon 教授率先作題為“Challenges in Decarbonisation of Road Freight（《道路貨運脫碳面臨的挑戰》）”的大會報告。報告分析了長途重型貨運在實現脫碳過程中的技術瓶頸，比較了靜態充電（使用充電樁）與動態充電（使用電氣化公路運輸系統）等兩種方案的可行性，指出后者在能效與基礎設施適配方面具有更大優勢，為道路貨運的低碳轉型提供了重要思路。
隨后，新加坡工程院院士、南洋理工大學謝立華教授以“Learning-based Control with Application to Autonomous Systems”為題發表報告。他指出，傳統控制理論依賴精確的數學模型，而復雜系統環境常使建模變得困難。他系統介紹了基于數據驅動、強化學習及高斯過程的學習型控制方法及其在自主系統中的應用，重點展示了在感知融合與軌跡規劃等領域的最新研究成果，為智能控制技術的發展提供了新的方向。
產學并進 智驅未來
大會設立“車輛智能化前沿論壇”，分別由郭洪艷教授和趙林教授主持。來自中南大學桂瑰，深圳大學李堅強（劉尊），中國自動化學會副秘書長、中國科學技術大學秦家虎，青島大學于金鵬，山東大學張偉，昆明理工大學陳崢等專家學者，圍繞智能駕駛系統控制、車輛感知與能量管理等主題展開深入交流，探討了智能汽車在復雜環境下的控制策略與安全保障技術。
大會同步舉辦工業論壇，聚焦動力總成控制研究進展、安全與節能的車輛運動規劃與控制、智能車輛的目標檢測與跟蹤控制優化、以及智能交通系統的預測決策與控制、電池儲能系統測試與管理等熱點方向，充分促進學術與產業雙向互動。
會議現場氣氛熱烈、掌聲頻起。專家學者的報告從理論方法到工程實踐，全面展現了車輛控制與智能化領域的最新進展與發展趨勢。CVCI 2025不僅搭建了高水平的產學研交流平臺，也為推動我國智能汽車技術協同發展與產業升級注入了新動能。
