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徐德鴻：彈性電源系統：超級UPS

浙江大學的徐德鴻教授作了題為“彈性電源系統：超級UPS”的專題報告，徐德鴻教授指出電源系統的可靠性是生命線，而傳統不間斷電源（UPS）存在可靠性的隱患。隨后徐德鴻教授提出了彈性電源系統概念，由傳統不間斷電源（UPS）升級的超級UPS具有三個特征：采用電網和天燃氣兩種能源供應線，采用電池和燃料電池兩種儲能，采用電力電子冗余架構。徐德鴻教授介紹了超級UPS的結構，系統設計思路、模塊化功率變換單元設計、故障隔離和保護。

劉進軍：分布式并聯電源變流器免通信協調控制技術新進展

西安交通大學劉進軍教授作了題為“分布式并聯電源變流器免通信協調控制技術新進展”的專題報告，劉進軍教授介紹了下垂控制的原理，并逐一分析下垂控制的幾個主要技術難題，然后將重點介紹近年來為解決這些技術難題西安交通大學所提出的新方法與技術，并與原有的方法和技術進行詳細分析與對比。最后，劉進軍教授還對目前頗為熱門的虛擬同步機控制進行介紹，分析其與下垂控制之間的關系，給出明確的結論。

劉國海：永磁電機容錯控制及其應用

江蘇大學劉國海教授作了題為“永磁電機容錯控制及其應用”的專題報告，劉國海教授針對電動車輛的需求，闡述矩角逼近型永磁電機、高可靠性容錯電機設計和容錯控制方法；為了獲得高動態和快響應，設計了針對單電機系統、多電機系統以及四驅系統的高性能控制器；將電機驅動系統視為整車的執行機構，提出保障整車行駛的穩定性和安全性的控制技術。進一步應用到智能農業裝備中。

何晉偉：面向微電網群互聯的電流源型接口變流系統研究

天津大學何晉偉教授作了題為“面向微電網群互聯的電流源型接口變流系統研究”的專題報告，何晉偉教授先介紹了電流源型變流器的相對優勢，接著從應用于微電網群的大功率電流源變換器調制和諧波抑制，并聯電流源變換器功率均衡控制、電流源變流器共模電壓抑制三個方面展開詳細討論，挖掘全控型電流源在微電網和智能配電網的應用前景。

唐濤：智能化時代的軌道交通運行控制技術

北京交通大學唐濤教授作了題為“智能化時代的軌道交通運行控制技術”的專題報告，唐濤教授結合軌道交通需求特點，系統性總結列車運行控制技術的發展歷程和未來的發展方向。概要介紹軌道交通自動化等級體系、自主化城市軌道交通全自動化運行（FAO）的技術方法，強調了發展全自動運行系統的必要性。最后，唐濤教授結合今后高速鐵路、城市軌道交通發展需求，進一步分析智能化軌道交通的的總體框架和需要解決關鍵技術問題等。

孫躍：電動車無線充/供電技術及系統研發進展與思考

重慶大學孫躍教授作了題為“電動車無線充/供電技術及系統研發進展與思考”的專題報告，孫躍教授全面介紹了電動車無線充/供電技術的研發以及推廣應用進展，電動車無線充電若干關鍵技術及系統科學問題等。分析了發展我國電動車無線充電技術和推廣應用所面臨的問題與挑戰。同時，孫躍教授介紹了重慶大學無線電能傳輸技術研發團隊近15年的研發進展與主要成果。

粟梅：電力電子化電力網絡廣義同步理論

中南大學粟梅教授作了題為“電力電子化電力網絡廣義同步理論”的專題報告，粟梅教授介紹了在串并聯電力電子化網絡廣義頻率同步方面取得的一系列原創性成果，首先粟梅教授揭示了多并聯逆變器的廣義同步機理，介紹了復雜環境下基于逆變器接口的電力網絡同步機理和融合微增率成本一致性的頻率同步控制方法。粟梅教授研究所揭示了自同步機理并提出了分散式模塊功率均衡技術，極大提高系統可靠性和降低系統成本，為中高壓多串聯變換器等場合應用提供了有效的解決方法。

俞成浦：Identification of dynamical network systems (動態網絡系統辨識研究)

北京理工大學俞成浦教授作了題為“Identification of dynamical network systems”的專題報告，俞成浦教授討論了小型和大型網絡系統的識別問題。小規模網絡識別方面提出了一種低秩優化方法，該方法能得到較好的初始估計，從而提高了非凸優化問題的全局最優解。為處理大型網絡系統的識別問題，將網絡劃分為多個子網，每個子網使用自己的輸入和輸出數據進行識別。提出了一種用于子網絡識別的時空子空間識別方法，并給出了一致識別的充分條件。

此外，來自北京航天航空大學，西安交通大學和長安大學等多所院校的研究者們宣讀了研究論文。

最后，吉林大學陳虹教授表示，此次會議是難得的互相交流學習的機會，非常感謝專家們應邀參加本次專題報告，并做了精彩的報告，分享了相關領域的最新重要研究成果，至此本次專題論壇圓滿結束。

 

學會秘書處 供稿